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欧洲在线无码:吴龑赛后难掩对特谢拉愧疚:连说对不起 真收不住了

文章来源:中国科学报    发布时间:2018年08月09日 14:28:40  【字号:      】

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无论疾驰于高速公路,穿越喀斯特地貌,抑或盘山而上,新BMW3系总是得心应手。   这一次重点提升的“科技感”方面,让我们对新BMW3系好感倍增。 带有触控功能的英寸中央显示屏,结合最新的第六代iDrive系统,驾驶者轻松将一路所需信息和个人喜好拖动至显要位置,如智能手机般的流畅操作和友好的使用界面,让初次使用的人也能快速上手。 全新配备的英寸全液晶数字仪表盘,驾驶者的双眼将和身体始终保持一致,不同驾驶模式下,仪表盘有不同的显示,如经济模式突出能量回收和奖励里程等。

这么久以来,

从整体视觉效果来说,瞬间变成了一位个性张扬的小子。

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从整体视觉效果来说,瞬间变成了一位个性张扬的小子。

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  我们试驾的路线是从重庆大剧院开往重庆武隆仙女山,得益于这台充满驾驶乐趣的新BMW3系M运动曜夜版,超过220公里的长途之旅舒适惬意、毫不乏闷。 踩下油门踏板,贴地飞行的快感瞬间让人血脉贲张。   新BMW3系所搭载的B系列双涡管涡轮增压发动机拥有三项独门绝学——高精度燃油缸内直喷系统、Valvetronic可变电子气门和涡轮增压技术,实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点,同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出。 在带换挡拨片的Steptronic8速手自一体变速箱的配合下,整套动力系统换挡更平稳,能效更出色。

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据说

  我们试驾的路线是从重庆大剧院开往重庆武隆仙女山,得益于这台充满驾驶乐趣的新BMW3系M运动曜夜版,超过220公里的长途之旅舒适惬意、毫不乏闷。 踩下油门踏板,贴地飞行的快感瞬间让人血脉贲张。   新BMW3系所搭载的B系列双涡管涡轮增压发动机拥有三项独门绝学——高精度燃油缸内直喷系统、Valvetronic可变电子气门和涡轮增压技术,实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点,同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出。 在带换挡拨片的Steptronic8速手自一体变速箱的配合下,整套动力系统换挡更平稳,能效更出色。

据说

全液晶仪表盘和全新的ID6系统还是非常惊艳的,不仅功能实用,并且用起来也十分便捷,在功能性上让宝马3系在竞品中扳回一城,可以说,科技感不再是宝马3系的短板。   【车君评分(每项满分10分)】  外观内饰:分  性能动力:9分  科技配置:8分  实用性价比:9分  对标车型:奥迪A4、奔驰C级+1。

据说

无论疾驰于高速公路,穿越喀斯特地貌,抑或盘山而上,新BMW3系总是得心应手。   这一次重点提升的“科技感”方面,让我们对新BMW3系好感倍增。 带有触控功能的英寸中央显示屏,结合最新的第六代iDrive系统,驾驶者轻松将一路所需信息和个人喜好拖动至显要位置,如智能手机般的流畅操作和友好的使用界面,让初次使用的人也能快速上手。 全新配备的英寸全液晶数字仪表盘,驾驶者的双眼将和身体始终保持一致,不同驾驶模式下,仪表盘有不同的显示,如经济模式突出能量回收和奖励里程等。

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注意,新BMW3系M运动曜夜版同样有标准轴距和长轴距车型,满足不同消费者的需求。   试驾小结:  新宝马3系M运动曜夜版展现了宝马的与时俱进,以及对操控、运动的信仰的坚持。 新车在外观内饰上并没有大改变,但科技感却大幅提升。

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  我们试驾的路线是从重庆大剧院开往重庆武隆仙女山,得益于这台充满驾驶乐趣的新BMW3系M运动曜夜版,超过220公里的长途之旅舒适惬意、毫不乏闷。 踩下油门踏板,贴地飞行的快感瞬间让人血脉贲张。   新BMW3系所搭载的B系列双涡管涡轮增压发动机拥有三项独门绝学——高精度燃油缸内直喷系统、Valvetronic可变电子气门和涡轮增压技术,实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点,同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出。 在带换挡拨片的Steptronic8速手自一体变速箱的配合下,整套动力系统换挡更平稳,能效更出色。

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  新BMW3系主要在科技感上做文章。   都说宝马是用来开的,作为“操控王者”的颜面,宝马3系的下一代车型将在明年引入国产,为了过渡,2018款宝马3系应运而生,不仅对之前的弱项科技感进行了提升,还在M运动版基础上推出了更加动感的M运动曜夜版。 近日车天下君对2018款宝马3系曜夜版进行了深度试驾,这是一款坚持了运动信仰,又平衡了豪华感的操控之车。   文/图广州日报全媒体记者邓莉  这一次我们试驾的主角是新BMW3系M运动曜夜版,外观上并没有过多改变,但因为拥有了M运动空气套件、M专属颜色、M专属运动轮圈等配置,而且有多处“黑色”元素的融入来提升运动感。

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(责任编辑:汉文帝刘恒)

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